RAUL
12-11-2003, 12:46
http://www.formulawahad.com/images/bahraingp_passi on.jpg
لنضع سباق الخيول والجِمال جانباً. إن أكثر التسالي حرارة في تلك المملكة الخليجية الصغيرة، البحرين، قد أصبح سباق السيارات والوصول الوشيك للفورمولا واحد التي ستشعل هذا الشغف برياضة السباقات. يقول محررٌ في مجلة Arabia Motors، محمد محسن قياني :"كانت البحرين قد إعتادت أن تفخر بنفسها من خلال إمتلاكها لأفضل الخيول العربية. أما الآن فإننا نفخر بأنفسنا لزيادة معرفتنا بقوة الأحصنة." وقّع المسؤول التجاري الأعلى للفورمولا واحد بيرني إيكلستون عقداً في العام الماضي ستتمكن فيه البحرين من إستضافة جولةٍ في بطولة العالم للفورمولا واحد عام 2004، فتكون البحرين بذلك أول بلد عربي يستضيف هذا الحدث. لقد بدأ العمل منذ ذلك الحين بالحلبة التي ستكلف حوالى 120 مليون دولار في الصحراء جنوب العاصمة المنامة. يقول رئيس اللجنة المختصة بالحلبة الشيخ محمد بن عيسى آل خليفة :"إن أكبر التحديات هو الزمن. إنهم يعملون 24 ساعة في اليوم. ويبلغ عدد العاملين معدل ألف عاملٍ الآن. إننا متقدمون قليلاً على الخطة الآن لكن الوقت ما زال مبكراً." يعمل البنّاؤون على نسف الصخور لنحت الحلبة وقد بدأت أساسات المدرّج الرئيسي وبعض الأجزاء الأخرى ترتفع. يقول الشيخ محمد بأن الحلبة قد صُمِّمَت كي تكون صعبة التحدي على السائقين وصورة عن الفن الهندسي العربي التقليدي.http://www.formulawahad.com/pics/bahraing p/circuitmap.jpg
يقول أثناء وقوفه على المكان الذي سيعبره الطريق الرئيسي المستقيم في الحلبة :"إن هذا القسم حيث المدرّج الرئيسي سيكون بصورة الواحة. بإمكانكم أن تخرجوا الى الصحراء وتعودوا الى الواحة. بالنسبة لوجهة نظر السائقين، هناك الإختلاف في الإرتفاع. فجزءٌ من الحلبة يقع خلف التلة ولدينا بعض الإختلاف في الإرتفاع ما يجعل الحلبة أكثر إثارة.http://www.formulawahad.com/pics/bahraingp/c ircuit2.jpg
" فازت البحرين بإستضافة هذا الحدث بالرغم من المنافسة الشرسة من كل من دبي ومصر ولبنان، وذلك بفضل جهود رجلٍ واحد. يقول مشجع السيارات حتى التعصّب وهو أحد سائقي السباقات الشيخ جابر بن علي آل خليفة :"إن الأمير ولي العهد مشجعٌ أيضاً لرياضة السباقات. إنه يملك مجموعة من السيارات التي يحفظها لنفسه وهذا هو أحد الأسباب الأساسية لبناء حلبة الفورمولا واحد، بسبب حماسه وتشجيعه." الشيخ جابر هو إبن عم ولي العهد، وهو ربّان طائرة الـF-16 حيث أجرى التدريبات مع سلاح الجو الملكي البريطاني. بدأ يخوض السباقات منذ كان في الرابعة عشر من العمر وهو متشوقٌ لإختبار فريقه للسباقات على أرضه الأم حالما تصبح الحلبة جاهزة. يقول عن الوسواس الذي أدى به الى إمتلاك مجموعة من السيارات كان آخرها وأفضلها لديه سيارة نيسّان Skyline صنعت حسب طلبه :"إنني أخبر الناس بأنني إستبدلت جملي بسيارة فيراري. إن السيارة مبنيّة لتنطلق من الصفر الى 300كلم/الساعة بسرعة فائقة." يقول الشيج جابر هذا وهو مرتدياً قبعة مايكل شوماخر للبايسبول ما يتناقض مع الزي البحريني التقليدي. يقول بأن حِسَّ السرعة في إحدى سيارته أكبر من إحساسه بالسرعة عندما يقود طائرة الـF-16 التي تسبق الصوت. يقول :"إن كلتاهما تملكان شعور القوة عينه. لكن سرعة 300 أو 330كلم/الساعة تُشعِرُكَ بأنك تسير بسرعة الصوت." إذاً ما الفرق بينهما؟ يقول :"السيارة لا تملك الصواريخ." أما الشيخ عبدالله آل خليفة فيصف سيارته لامبورغيني ديابلو الأرجوانية بأنها "زوجته الأولى". لكن سمير زهير أوشي – ناشر مجلة أرابيا موتورز - فيقول بأن السباقات ليست حكراً على الأغنياء فقط في البحرين التي تضم 650.000 نسمة وهي أقل دول الخليج العربية ثروة. يقول :"هناك مختلف أنواع الناس المهتمين بالسيارات، من منخفضي الدخل مع أجور تصل الى 700 أو 800 دولار الى أصحاب المداخيل المرتفعة. إننا نحب السرعة بالسيارات. بغض النظر عن كلفتها، بإمكاننا أن نغيِّرها كي نحصل على سرعة عالية جداً." إشترى طارق هادي المتخصص في شركة للنفط الصناعي سيارة drag racing بقيمة 2.000 دينار بحريني أي 6.000 دولار أميركي منذ عشر سنوات. ومنذ ذلك الحين، صرف أكثر من 30.000 دينار على تعديلات عدة وأجزاء جديدة، حيث ساعده في العمل صديقه حسين المهندس في كاراجٍ محلي صغير. يقول المهندس :"لقد أعدنا بناء السيارة من الألف الى الياء. عملنا عليها عاماً تلو العام الى أن وصلت الى هذه الحالة. سوف تكون سريعة جداً مع ضجة كبيرة." يملك هادي فريق Black Tiger للسباقات، وهو فريقٌ صغيرٌ بدون أي رعاية، لكنه يخطط للسفر الى الكويت في الشهر القادم ليشارك بسباقٍ لا يتعدى وقته الخمس ثواني. يقول هادي :"إن زوجتي لا تحب كل هذا، إنها دائماً خائفة من حوادث الإصطدام. لكنها غير قادرة على فعل أي شيء، إن هذا موجودٌ داخل رأسي. لا يمكنها أن تستخرجه من رأسي." أغلقت إحدى الحلبات البحرينية للسباقات منذ سنتين. لذا لم يعد لأولئك الشغوفين بالسيارات مكانٌ لتجربة سياراتهم وقيادتها بأقصى سرعة خاصة وأنهم يرسلون هذه السيارات الى اليابان أو الولايات المتحدة لإجراء التعديلات الحديثة عليها أو أنهم يوظفون أنفسهم لإصلاحها. لكنهم يختبرون سياراتهم بشكل غير قانوني بالطبع. يقول قياني الذي كان أول بحريني يُسجَن بسبب السرعة أنه بالرغم من الجهود الحثيثة التي تبذلها الشرطة لمنع السباقات غير الشرعية على الطرقات، إلا أن السرعة تستمر. آخر معركة جمعت متسابقين كانت في إحدى ساعات الصباح الباكر على إحدى الأوتوسترادات المتجهة نحو المملكة العربية السعودية، وقد وصلت سرعة السيارتين الى 300كلم/الساعة.http://arabic.cnn.com/2002/sport/12/ 30/OEGSP-SHOMACHER-MS3.reut/story.formula.jpg.jpg
تناقل الناس خبر القيام بهذه المبارزة بواسطة الهواتف النقالة، فتجمع المشجعون على حافة الطريق ليشاهدوا ومض السيارات تعبر من أمامهم. يقول قياني :"بالطبع، حالما يعدّل أي شخصٍ سيارته فإنه يريد أن يختبرها. هذه أشياء لا يمكن لأحدٍ أن يسيطر عليها. لا يمكنك أن تراقب كل الطرقات في البلد." يعترف قياني بأنه شارك في سباقات مماثلة منذ عقدٍ من الزمن. المنافسة شرسة. يقول :"إنني أعرف أناساً يتوقفون عن الكلام بين بعضهم، يكونون أعز الأصدقاء فينقلبون ألد المنافسين، وكل شيء يدور حول سيارة مَنْ هي الأسرع." يقول الشيخ جابر بأنه ينتظر بفارغ الصبر الإنتهاء من بناء حلبة الفورمولا واحد كي يتنسى له قيادة سياراته بأكبر قوة وأقصى سرعة. يقول عن سيارتهSkyline :"إنني أتخطى حد السرعة قبل أن أصل الى فاصل السرعة الثالث بهذه السيارة."
لنضع سباق الخيول والجِمال جانباً. إن أكثر التسالي حرارة في تلك المملكة الخليجية الصغيرة، البحرين، قد أصبح سباق السيارات والوصول الوشيك للفورمولا واحد التي ستشعل هذا الشغف برياضة السباقات. يقول محررٌ في مجلة Arabia Motors، محمد محسن قياني :"كانت البحرين قد إعتادت أن تفخر بنفسها من خلال إمتلاكها لأفضل الخيول العربية. أما الآن فإننا نفخر بأنفسنا لزيادة معرفتنا بقوة الأحصنة." وقّع المسؤول التجاري الأعلى للفورمولا واحد بيرني إيكلستون عقداً في العام الماضي ستتمكن فيه البحرين من إستضافة جولةٍ في بطولة العالم للفورمولا واحد عام 2004، فتكون البحرين بذلك أول بلد عربي يستضيف هذا الحدث. لقد بدأ العمل منذ ذلك الحين بالحلبة التي ستكلف حوالى 120 مليون دولار في الصحراء جنوب العاصمة المنامة. يقول رئيس اللجنة المختصة بالحلبة الشيخ محمد بن عيسى آل خليفة :"إن أكبر التحديات هو الزمن. إنهم يعملون 24 ساعة في اليوم. ويبلغ عدد العاملين معدل ألف عاملٍ الآن. إننا متقدمون قليلاً على الخطة الآن لكن الوقت ما زال مبكراً." يعمل البنّاؤون على نسف الصخور لنحت الحلبة وقد بدأت أساسات المدرّج الرئيسي وبعض الأجزاء الأخرى ترتفع. يقول الشيخ محمد بأن الحلبة قد صُمِّمَت كي تكون صعبة التحدي على السائقين وصورة عن الفن الهندسي العربي التقليدي.http://www.formulawahad.com/pics/bahraing p/circuitmap.jpg
يقول أثناء وقوفه على المكان الذي سيعبره الطريق الرئيسي المستقيم في الحلبة :"إن هذا القسم حيث المدرّج الرئيسي سيكون بصورة الواحة. بإمكانكم أن تخرجوا الى الصحراء وتعودوا الى الواحة. بالنسبة لوجهة نظر السائقين، هناك الإختلاف في الإرتفاع. فجزءٌ من الحلبة يقع خلف التلة ولدينا بعض الإختلاف في الإرتفاع ما يجعل الحلبة أكثر إثارة.http://www.formulawahad.com/pics/bahraingp/c ircuit2.jpg
" فازت البحرين بإستضافة هذا الحدث بالرغم من المنافسة الشرسة من كل من دبي ومصر ولبنان، وذلك بفضل جهود رجلٍ واحد. يقول مشجع السيارات حتى التعصّب وهو أحد سائقي السباقات الشيخ جابر بن علي آل خليفة :"إن الأمير ولي العهد مشجعٌ أيضاً لرياضة السباقات. إنه يملك مجموعة من السيارات التي يحفظها لنفسه وهذا هو أحد الأسباب الأساسية لبناء حلبة الفورمولا واحد، بسبب حماسه وتشجيعه." الشيخ جابر هو إبن عم ولي العهد، وهو ربّان طائرة الـF-16 حيث أجرى التدريبات مع سلاح الجو الملكي البريطاني. بدأ يخوض السباقات منذ كان في الرابعة عشر من العمر وهو متشوقٌ لإختبار فريقه للسباقات على أرضه الأم حالما تصبح الحلبة جاهزة. يقول عن الوسواس الذي أدى به الى إمتلاك مجموعة من السيارات كان آخرها وأفضلها لديه سيارة نيسّان Skyline صنعت حسب طلبه :"إنني أخبر الناس بأنني إستبدلت جملي بسيارة فيراري. إن السيارة مبنيّة لتنطلق من الصفر الى 300كلم/الساعة بسرعة فائقة." يقول الشيج جابر هذا وهو مرتدياً قبعة مايكل شوماخر للبايسبول ما يتناقض مع الزي البحريني التقليدي. يقول بأن حِسَّ السرعة في إحدى سيارته أكبر من إحساسه بالسرعة عندما يقود طائرة الـF-16 التي تسبق الصوت. يقول :"إن كلتاهما تملكان شعور القوة عينه. لكن سرعة 300 أو 330كلم/الساعة تُشعِرُكَ بأنك تسير بسرعة الصوت." إذاً ما الفرق بينهما؟ يقول :"السيارة لا تملك الصواريخ." أما الشيخ عبدالله آل خليفة فيصف سيارته لامبورغيني ديابلو الأرجوانية بأنها "زوجته الأولى". لكن سمير زهير أوشي – ناشر مجلة أرابيا موتورز - فيقول بأن السباقات ليست حكراً على الأغنياء فقط في البحرين التي تضم 650.000 نسمة وهي أقل دول الخليج العربية ثروة. يقول :"هناك مختلف أنواع الناس المهتمين بالسيارات، من منخفضي الدخل مع أجور تصل الى 700 أو 800 دولار الى أصحاب المداخيل المرتفعة. إننا نحب السرعة بالسيارات. بغض النظر عن كلفتها، بإمكاننا أن نغيِّرها كي نحصل على سرعة عالية جداً." إشترى طارق هادي المتخصص في شركة للنفط الصناعي سيارة drag racing بقيمة 2.000 دينار بحريني أي 6.000 دولار أميركي منذ عشر سنوات. ومنذ ذلك الحين، صرف أكثر من 30.000 دينار على تعديلات عدة وأجزاء جديدة، حيث ساعده في العمل صديقه حسين المهندس في كاراجٍ محلي صغير. يقول المهندس :"لقد أعدنا بناء السيارة من الألف الى الياء. عملنا عليها عاماً تلو العام الى أن وصلت الى هذه الحالة. سوف تكون سريعة جداً مع ضجة كبيرة." يملك هادي فريق Black Tiger للسباقات، وهو فريقٌ صغيرٌ بدون أي رعاية، لكنه يخطط للسفر الى الكويت في الشهر القادم ليشارك بسباقٍ لا يتعدى وقته الخمس ثواني. يقول هادي :"إن زوجتي لا تحب كل هذا، إنها دائماً خائفة من حوادث الإصطدام. لكنها غير قادرة على فعل أي شيء، إن هذا موجودٌ داخل رأسي. لا يمكنها أن تستخرجه من رأسي." أغلقت إحدى الحلبات البحرينية للسباقات منذ سنتين. لذا لم يعد لأولئك الشغوفين بالسيارات مكانٌ لتجربة سياراتهم وقيادتها بأقصى سرعة خاصة وأنهم يرسلون هذه السيارات الى اليابان أو الولايات المتحدة لإجراء التعديلات الحديثة عليها أو أنهم يوظفون أنفسهم لإصلاحها. لكنهم يختبرون سياراتهم بشكل غير قانوني بالطبع. يقول قياني الذي كان أول بحريني يُسجَن بسبب السرعة أنه بالرغم من الجهود الحثيثة التي تبذلها الشرطة لمنع السباقات غير الشرعية على الطرقات، إلا أن السرعة تستمر. آخر معركة جمعت متسابقين كانت في إحدى ساعات الصباح الباكر على إحدى الأوتوسترادات المتجهة نحو المملكة العربية السعودية، وقد وصلت سرعة السيارتين الى 300كلم/الساعة.http://arabic.cnn.com/2002/sport/12/ 30/OEGSP-SHOMACHER-MS3.reut/story.formula.jpg.jpg
تناقل الناس خبر القيام بهذه المبارزة بواسطة الهواتف النقالة، فتجمع المشجعون على حافة الطريق ليشاهدوا ومض السيارات تعبر من أمامهم. يقول قياني :"بالطبع، حالما يعدّل أي شخصٍ سيارته فإنه يريد أن يختبرها. هذه أشياء لا يمكن لأحدٍ أن يسيطر عليها. لا يمكنك أن تراقب كل الطرقات في البلد." يعترف قياني بأنه شارك في سباقات مماثلة منذ عقدٍ من الزمن. المنافسة شرسة. يقول :"إنني أعرف أناساً يتوقفون عن الكلام بين بعضهم، يكونون أعز الأصدقاء فينقلبون ألد المنافسين، وكل شيء يدور حول سيارة مَنْ هي الأسرع." يقول الشيخ جابر بأنه ينتظر بفارغ الصبر الإنتهاء من بناء حلبة الفورمولا واحد كي يتنسى له قيادة سياراته بأكبر قوة وأقصى سرعة. يقول عن سيارتهSkyline :"إنني أتخطى حد السرعة قبل أن أصل الى فاصل السرعة الثالث بهذه السيارة."